政策解禁,锂电上马——解禁后的三元锂电池项

来源:钜大LARGE    2017-05-10    点击量:
        截止今年3月10日,相关机构盘点一年内公布的三元材料及三元锂电池投资投产项目23个,其中19个项目公布了投资额,总额超358亿元。
        这23个投资项目中,三元材料项目19个,涉及正极材料、负极材料、前驱体原料、废旧电池资源化。
        锂电池项目4个,总投资133.734亿元。包括:横店东磁30亿、国轩高科30亿、猛狮科技30亿、中航锂电43.734亿。从锂电池项目来看,除了横店东磁项目发布时间为2016年8月26日,另外3个项目发布时间为2016年底至2017年初。其原因有二:
        1.2016年末,财政部发布调整后的新能源汽车补贴政策,新的补贴方案与动力电池能量密度挂勾。在新能源汽车的主流动力电池技术中,磷酸铁锂电池因为安全性能优异,所以,目前仍然占据主要市场份额,而三元锂电池的能量密度更大。能量密度是一个可以量化的标准,安全性则不然。此前为了避免安全性上出现问题,工信部对新能源客车做了禁用三元材料的规定,但补贴方案还得以能量密度为标准。
        2.新能源汽车用三元动力电池解禁。2017年第一批、第二批新能源汽车推荐目录的发布,标志着新能源客车禁用三元材料的限制已经取消,从这两批推荐目录来看,三元锂电池乘用车占比由第一批的55%提升到64%,物流车由58%提升到76%。
        目前,以磷酸铁锂电池为动力的新能源汽车由于续航能力相对不足,限制了新能源车的应用,新能源客车只能在市区内服务,新能源乘用车(即9座以下个人用车)也难于实现长距离跋涉。能量密度是由材料的本质决定的,三元锂电池倘若能在安全性能上获得突破,必将极大地改善新能源汽车的应用。
 
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